Autostrady i drogi ekspresowe o 3 pasach ruchu

- Po co wam 3 pasy? Autobahny są przecież puste
- Zrób film O droga szybkiego ruchu gdzie w jedną stronę są 3pasy
- Na krótkich odcinkach ma autostradze A1 na Śląsku po obu stronach jest miejsce na 4 pas
- Czy ktoś pamięta dlaczego z autostradami jesteśmy do tylu? Chodzi mi o pierwotną przyczynę.

11. Brak kasiory, - to efekt tego poniżej,
10. Komuna z nieefektywną ekonomią,
9. Skąd komuna w Polsce? Przed wojną nie było komuny, Polska sie rozwijała,
9. Polska istniala tylko 20 lat, a wówczas na świecie nigdzie nie bylo ani masowej motoryzacji, ani autostrad,
8. Kto ściagnął komune do Polski?
7. Kogo należy winić za ściągnięcie komuny? Polska pokonała komunę ZSRR w 1920,
6. Niemcy ściągnęli na nas komunę jako rezultat 2 wojny,
5. No wiec tu jest zródło komuny i zapóznień w rozwoju.

4. Niemcy są winni temu, wiec teraz musza płacić,
3. Jak zapłacą 600 mld Euro za zniszczenia i opóznienia w Polsce, wtedy będą autostrady.
2. UE to Niemcy, więc powoli spłacaja to co zniszczyli.
1. Za Drang nach osten trzeba płacić.
- S17 ma trzy pasy od węzła lubelska do węzła Wiązowna 😎 Świetna sprawa
- tak czy inazej do 2030 musimy czekac na porzadek w drogach polskich
- Dyrektor mojej szkoły uczy geografii i pokazywał nam ten film. Pozdrawiam.
- dobra pytanie bo nie ogarniam jednej rzeczy. Czym się różni autostrada od drogi szybkiego ruchu?
- 6:31 Jaka susza na tej Wiśle! 😦
- Mogłeś jeszcze dodać autostradową obwodnice warszawy czyli A50 i S50 (ok 250-300 km). Ma podobno powstać do 2030 roku i ma mieć 3 pasy w każdą stronę na całej długości
- Tu też bym zerknął: podłogi Lublin więcej to już w google trzeba.
- Głupio pokazywać jakie odcinki 3 pasmowe autostrady są w Polsce to jest stan rzeczy po 75 latach że Polska nie potrafi myśleć do przodu tylko żyje przeszłością dzisiaj śpiewał Krawczyk jutro Rodowicz jadą wozy kolorowe po drogach bujnych pijąc wódkę i biedolic że świat jest winny tego wszystkiego
Hiszpania gdzie temperatury sięgają w lecie 40 stopni mają 18 tysięcy km autostrad a Belgia ma 1000 km więcej niż polska cała i wesoła a kraj duży jak woj. Mazowieckie!!! Polska jest jeszcze za czasów kamienia łupanego w wchodzi epokę średniowiecza tak że jest sporo czasu do normalności kawałek po kawałku za 100 lat coś będzie minęło 75 lat po wojnie światowej
Fasady domów przypominają w niektórych miastach czasów wojny a tramwaje w nocy tak się poruszają jakby czołgi jeździły po nocy a zmiana toru biegu odbywa się za pomocą wajhy. KOŃ SIĘ ŚMIEJE BO W LEWO TO JEDZIE W LEWO A W PRAWO TO PRAWO BEZ WAJHY
ZDROWEGO NOWEGO ROKU CIAU!!! 🧐🤔🙏👻👁️🙃
- W Krakowie zachód-południe są tylko dwa pasy, trochę większy ruch i cyk, wszystko stoi. Zamiast coś z tym zrobić to na tym odcinku wymyślono ograniczenie do 110 z pyciupką tabliczką poniżej, że obowiązuje to w jakiś tam godzinach xd
- Dziękuję za bardzo dobry materiał. Czegoś takiego szukałem właśnie. Pozdrawiam;
- Ciekawe, jak na natężenie ruchu na A4 może wpłynąć wyremontowanie A18 którą do tej pory wiele osób omija przez stan południowego pasa.
- Szkoda, że zjazdy na autostrady w niektórych miejscach w PL są tak niebezpieczne (zarówno kąt zakrętu, jak i szerokość pasów) (nie mówiąc już o tych patologiach na A4). Najlepsze rozwiązanie jest w UK i to powinniśmy naśladować.
- DTŚ Katowice - Żabrze 2x3pasy + katowice - sosnowiec
- MOGA BYC I 2 PASY ALE NAJBARDZIEJ NIENAWIDZE TYCH JEBANYCH EKRANOW, CZLOWIEK ZAPIERDALA TUNELEM ZAMIAST CIESZYC OKO PIEKNEM NASZEJ OJCZYZNY!!!!
- Wszystko mi się podobało 🙂
- Jednym słowem w Polsce jest BIEDA. NIEMCY 15 000 km autostrad Polska 2 200 km autostrad..
- "(...) w Niemczech długość wszystkich autostrad i dróg ekspresowych wynosi około 15 000 km. Autostrady, które mają 3 I WIĘCEJ PASÓW RUCHU stanowią około 25 % tej wartości."
Daje nam to 3 750 km autostrad, które mają 3 I WIĘCEJ PASÓW ruchu. Natomiast w Polsce
"...na moment publikacji filmu mamy 1 719 km autostrad i 2 356 km dróg ekspresowych dwujezdniowych".

Reasumując w Niemczech mamy 3 750 km autostrad, które mają 3 I WIĘCEJ PASÓW RUCHU, a w
Polsce mamy łącznie 4 075 km autostrad i dróg ekspresowych dwujezdniowych w ogóle.

ERGO w przybliżeniu mamy w Polsce mniej więcej tyle samo km dróg o DWÓCH PASACH RUCHU W JEDNĄ STRONĘ ile Niemcy mają AUTOSTRAD O 3 i więcej pasach ruchu w jedną stronę.

Poza tym jak słusznie tu zauważono istnieje zasadna kwestia natężenia ruchu i jego rozmieszczenia na tych odcinkach o jedynie dwóch pasach ruchu w pobliżu większych miast, gdzie naturalnie istnieje większe natężenie ruchu.
W Niemczech moim zdaniem jest więcej tych większych miast niż w Polsce, które są lepiej z sobą skomunikowane sieciami dróg.
Paradoksalną jest dla mnie sytuacja gdzie np. między Bydgoszczą a Toruniem na odcinku zaledwie 50 km dotychczas nie powstała żadna droga o dwóch pasach ruchu w jednym kierunku do każdego z w/w miast. Takie skomunikowanie przyniosłoby korzyści obu miastom i przyczyniłoby się do rozwoju całego regionu, jak ma to miejsce np. w Trójmieście mimo mniejszych odległości.
Podstawą dobrze funkcjonującej gospodarki jest dobrze rozwinięta i sprawnie funkcjonująca sieć komunikacji jak np. drogowej, kolejowej czy wodnej.
Choć pierwsza autostrada na świecie powstała we Włoszech to trzeba pamiętać, że w Niemczech już przed 1939 rokiem budowano autostrady, a po II WŚ w RFN wdrożono Plan Marshalla.
Natomiast w Polsce praktycznie nie budowano dróg o dwóch pasach ruchu w jedną stronę między 1945 r. a 1990 r., a praktycznie aż do wejścia do UE w 2004 roku.
Od lat jeżdżę A1 i dostrzegam różnicę zarówno w komforcie jak i kulturze jazdy, zwłaszcza gdy raz na jakiś czas muszę jechać A2.
Oczywiście z uwagi na budowę od maja nowego fragmentu A1 dawną trasą S1 na odcinku Częstochowa Północ, do miejscowości Wodzinek koło Piotrkowa Trybunlaskiego pojawiły się moim zdaniem znaczne utrudnienia i wydłużyło to czas oraz pogorszyło komfort podróży samochodowej z północy na południe kraju. Nadal nie mogę zrozumieć, dlaczego nie poprowadzono nowego odcinka A1 wzdłuż S1 jak na odcinku Katowice-Pyrzowice, a Częstochowa.
Po oddaniu nowego fragmentu A1 na odcinku Częstochowa-Łódź i nie dezorganizowania oraz hamowaniu ruchu na S1 między Częstochową a Łodzią, można byłoby spokojnie ten fragment "starej Gierkówki" S1 odremontować i byłaby alternatywa dla rozładowania ruchu w przyszłości na nowej A1 lub przekierowania ruchu w razie większego wypadku, a dodatkowo byłaby jeszcze DK91.