Dlaczego okrągłe lotniska zastąpią tradycyjne?

- Po filmie zerknijcie na efekt mojej pracy na stronie naskrzydle.pl ❤️ Wpisując kod „SAMOLOTY” zawsze będziecie mieli 10 zł zniżki 😎❤️✈️
- Moim zdaniem to musiał by być owal, a samoloty mogły by przysiąść jedynie w tym dłuższym odcinku. Przecież musisz mieć jakiś margines błędu. Nigdy nie ląduje się metr od początku pasa. Przynajmniej te 300m moim zdaniem powinno być idealnie proste
- Skrzydła, silniki... A co z podwoziem? Co z konstrukcjami zawieszenia i opon, które nie są przystosowane do pracy pod tak zmiennym obciążeniem i skręcania (manewrowania w poziomie) całego samolotu przy prędkościach podejścia? Jak skręcić samolotem na ziemi przy prędkości 200 km? Samochodem się nie skręca przy takich prędkościach. :)
Okrągłe lotniska to mrzonki architektów lub logistyków ogarniających tylko wąski fragment obrazu całości.
- Co Ty ćpiesz ? 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️
- ciężko będzie się z nich wychodzić xD
- Wystarczy przeszkolić kierowców nascar na pilotów i problem z głowy 😄
- Ja o wiele bardziej wole tradycyjne lotniska ale to kwestia gustu :)
- Na tapecie jest lotnisko gwiazda . Tak jak Nasze przed resertowe Twierdze Gwiazdy
- Chłopie przecież gdyby pas był okrągły to startując ciągle by się wiatr zmieniał względem samolotu. Jak pilot by miał go kompensować? A lądowanie to już całkowita katastrofa. Obecnie nawet silny wiatr boczny jest w miarę do przewidzenia i można go ogarnąć, a jak schodząc do lądowania połapać sie z której strony aktualnie wieje skoro się w kółko kręcimy? Ja myślałem, że Ty jesteś poważny gość.
- Co za głupota! Akurat to nigdy się nie stanie!
- Czytaj więcej fantastycznekoszulki.pl- może i więcej, ale czy ok?
- W przypadku okrągłego pasu najważniejsze byłoby zsynchronizowanie wszystkiego...
- Jestem ZA! SWIETNY POMYSL. Trzeba by to przetestować. Znając życie, chińczyki będą pierwsi.
- A jak dostać się na to lotnisko mostem? xdddd
- Obwody takich lotnisk raczej powinny być spore, by skręt nie był zbyt ostry i nie powodował istotnych problemów nawet przy 300km/h. Tak, wiem że to zbyt wiele jak na lądowanie, ale musi być zapas bezpieczeństwa na wszelki wypadek. Przekrój pasa nie powinien być wycinkiem koła, a prostą cięciwą, by nie zachodziła możliwość zawadzenia końcówką skrzydła. Mówisz, że przy starcie nie powinno być problemu, ale pomijasz fakt że wtedy skrzydła mają dodatkowe obciążenie paliwem. Za wielki plus takiej koncepcji uważam teoretycznie nieograniczoną długość pasa.
- pomysł do bani wyobraź sobie jak by to wyglądało z perspektywy lądowania samolot ląduje zaraz skręt wydaje mi się ,że 2 pilotów było by za mało
- Siła odśrodkowa wypulaby samolot , bo samolot to nie samochód
- Okrągłe lotniska jak najbardziej mają sens, ale muszą mieć mega średnicę, im większa średnica tym mniejsza siła odośrodkowa, no ale to byłyby średnice wielkości małego miasta.
- Vdj
- Te lotniska są niepoważne. Polecam filmik Swiss'a. Jest pilotem i nie dał rady nawet raz wylądować w symulatorze.
- NIE masz żadnych szans. Nie widzę żadnych korzyści, to co uważasz za plus ja widzę minusy.